Cadre et suspension
Comment choisir la taille de son vélo sans se tromper sur un VTT XC
Sur un VTT de cross-country, la précision du pilotage et le rendement du pédalage passent d'abord par la géométrie du cadre. Un vélo trop…
Rubrique · 209 articles · page 13 sur 21
Matos
Choisir, régler et entretenir chaque pièce d’un VTT de cross-country : pneus, transmission, freins, suspensions, cockpit et tenue du pilote.
Atelier et dépannage
Pompe amortisseur VTT : le petit outil qui évite un mauvais réglage en XC
Une pompe amortisseur VTT peut changer le comportement d'un XC si elle sert à régler la pression avec méthode, SAG et test terrain à…
Cadre et suspension
Taille VTT femme : les réglages qui comptent plus que l’étiquette du cadre
Quand on cherche un VTT, le premier réflexe est souvent de regarder l'étiquette S, M ou L collée sur le cadre. Mais cette indication ne…
Cadre et suspension
Taille VTT homme : comment éviter un cadre trop grand ou trop court
Un cadre trop grand vous étire vers l'avant, charge vos poignets et vous donne l'impression de lutter contre le vélo. Un cadre trop court…
Freinage
Vis de purge frein VTT : la petite pièce qui peut ruiner une purge en XC
Vis de purge frein VTT : comment repérer une fuite, éviter l'empreinte abîmée et garder un levier net en XC.
Cadre et suspension
VTT tout suspendu ou semi-rigide : le test simple pour trancher sans regret
Vous hésitez entre un VTT semi-rigide et un tout suspendu ? Vous n'êtes pas seul. Le choix peut sembler cornélien : d'un côté, la légèreté…
Cadre et suspension
VTT semi-rigide 29 pouces : pourquoi il reste redoutable sur les parcours roulants
À l'heure où les VTT tout-suspendus dominent les catalogues et les sorties du dimanche, le semi-rigide 29 pouces peut sembler une relique…
Cadre et suspension
Joint spi de fourche VTT : le petit joint qui décide si votre avant reste fluide en XC
Joint spi de fourche VTT : comment repérer une fuite, éviter le mauvais diagnostic et garder un avant fluide en XC.
Cadre et suspension
VTT tout suspendu 29 pouces : quand le confort devient un avantage de rendement
Vous hésitez entre un semi-rigide et un tout suspendu, et la question du diamètre des roues s'ajoute au dilemme. Le VTT tout suspendu 29…
Cadre et suspension
Cadre VTT carbone : les points à vérifier avant de craquer
Un cadre en carbone change la donne sur un VTT : il est plus léger, plus rigide et filtre mieux les vibrations qu'un cadre alu. Mais son…