Tenue du pilote
Gants VTT XC : garder du grip sans perdre le toucher du cintre
Comment choisir des gants VTT XC assez protecteurs, mais précis au freinage et confortables sur les longues sorties cross-country.
Choisir, régler et entretenir chaque pièce d’un VTT de cross-country : pneus, transmission, freins, suspensions, cockpit et tenue du pilote.
Tenue du pilote
Comment choisir des gants VTT XC assez protecteurs, mais précis au freinage et confortables sur les longues sorties cross-country.
Transmission
Longueur de manivelles, taille de plateau, ligne de chaîne et rigidité : comment choisir un pédalier VTT XC sans perdre le rendement ni la…
Cadre et suspension
SAG, rebond, blocage et pression : comment régler un amortisseur VTT XC pour gagner du grip sans transformer le vélo en canapé qui pompe.
Cadre et suspension
Longueur, hauteur, angle et entretoises : comment régler une potence VTT XC pour garder un avant précis sans perdre de rendement en montée.
Cadre et suspension
Largeur, backsweep, hauteur, leviers : comment régler un cintre VTT XC pour garder du rendement sans perdre le contrôle dans les passages…
Freinage
En VTT XC, un bon frein ne sert pas seulement à s’arrêter plus court. Il aide surtout à freiner plus tard, plus propre, sans casser la…
Tenue du pilote
En VTT XC, les pédales automatiques ne se choisissent pas seulement au poids. Liberté angulaire, tension, cales et appuis changent la…
Transmission
Bien choisir une transmission VTT XC ne se résume pas au nombre de vitesses. Plage de cassette, plateau, poids, entretien et terrain…
Cadre et suspension
La tige de selle télescopique arrive de plus en plus sur les VTT XC. Voici quand elle aide vraiment, quand elle alourdit le vélo pour rien…
Cadre et suspension
Un VTT XC semi-rigide reste pertinent pour rouler vite, progresser en pilotage et limiter le budget. À condition de le choisir selon le…