Mono plateau VTT : comment choisir le bon développement en XC
Passer en mono-plateau, c’est gagner en simplicité et en fiabilité. Mais cette configuration impose un choix crucial : la taille de la…
Le mag · 243 articles · page 10 sur 25
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Les 243 articles de The Real XC, du plus récent au plus ancien.
Longueur chaîne vélo : la règle à connaître sur un VTT mono-plateau
Passer d'un plateau de 32 dents à un 34 dents, c'est un changement qui parait anodin. Pourtant, sur un VTT mono-plateau, cette modification…
Chariot de selle VTT : le réglage discret qui change vos appuis en XC
Chariot de selle VTT : comprendre le recul, l’inclinaison, le serrage des rails et les erreurs à éviter pour garder de bons appuis en XC.
Chaîne VTT : comment savoir quand elle est trop usée
Sur un VTT, la chaîne trime. Entre les montées en force, la boue, le sable et les changements de vitesse sous charge, elle subit des…
Transmission VTT : les signes qui annoncent une perte de rendement
```html Le premier signal d'une transmission qui fatigue n'est pas visuel, il est sonore. Un "clac-clac" régulier qui apparaît quand vous…
Cliquet de roue libre VTT : le bruit qui annonce un moyeu à surveiller
Cliquet de roue libre VTT : comprendre les bruits du moyeu, savoir quand nettoyer ou graisser, et éviter la panne de corps de roue libre en…
Freinage VTT XC : comment freiner plus tard sans bloquer les roues
En cross-country, chaque entrée de virage mal négociée se paie en relance. Freiner trop tôt fait perdre de la vitesse inutilement. Freiner…
Frein à disque VTT : pourquoi ça frotte même après un bon réglage
Vous avez passé du temps à centrer l'étrier, vérifié l'alignement de la roue, et pourtant ce frottement revient. Parfois, il est là dès les…
Testeur d’usure de chaîne VTT : le contrôle qui sauve cassette et plateaux
Testeur d’usure de chaîne VTT : méthode simple pour lire une jauge, éviter d’abîmer cassette et plateaux, et savoir quand remplacer en XC.
Disque de frein VTT : diamètre, usure, voile, les points à contrôler
Le disque de frein est la pièce la plus exposée de votre transmission, juste derrière le pneu. Placé au ras du sol, il encaisse les…