Blocage suspension VTT : quand l’utiliser sans perdre l’adhérence
La question du blocage de fourche revient souvent chez les vététistes qui débutent. On lit qu'il faut verrouiller la suspension dans les…
Pilote-auteur · 80 articles · page 5 sur 8
Loïc Gauthier
Passionné par l'écriture depuis l'adolescence, j'ai décidé de transformer cette passion en métier en devenant journaliste indépendant. J'aime explorer des sujets variés et partager mes découvertes avec curiosité et rigueur. Quand je ne suis pas derrière mon clavier, vous me trouverez probablement en train de flâner dans les rues de Bordeaux ou de dévorer un bon roman.
Suspension VTT : faut-il privilégier le confort ou le rendement en XC ?
Quand on parle de VTT cross-country, le débat entre confort et rendement revient souvent. D'un côté, on cherche un vélo qui avale les…
Tableau pression amortisseur arrière VTT : comment l’utiliser sans se tromper
Régler la pression de l’amortisseur arrière de votre VTT est une étape incontournable pour tirer le meilleur de votre vélo. Un mauvais…
Réglage suspension VTT : la méthode simple pour retrouver du grip
Avant de parler de compression ou de rebond, il faut régler l'affaissement statique, le fameux SAG. C'est le pourcentage d'enfoncement de…
Fourche Fox VTT : quels réglages vérifier avant de toucher aux clics ?
Vous installez votre nouveau VTT, vous sortez la pompe à suspension, vous regardez le tableau Fox pour votre poids et la pression indiquée.…
Fourche VTT 29 : comment choisir le bon débattement pour le cross-country
Choisir le débattement de sa fourche, c'est la décision qui pèse le plus sur le comportement d'un VTT de cross-country. Trop court, vous…
Rayons VTT : quand une tension mal réglée ruine une roue XC
Une roue de VTT XC, c'est un équilibre entre rigidité et souplesse. Chaque rayon participe à la répartition des forces. Quand la tension…
Moyeu VTT silencieux ou bruyant : ce que le bruit dit vraiment du rendement
Le bruit de cliquetis que vous entendez quand vous arrêtez de pédaler ne vient pas des roulements, mais du mécanisme de roue libre situé à…
Roues VTT carbone 29 : les pièges à éviter avant d’acheter
Quand on envisage de passer à des roues VTT carbone 29, le premier réflexe est souvent de traquer le gramme. Un gain de 300 à 600 grammes…
Jante VTT 29 : largeur interne, poids, solidité, que faut-il regarder ?
Changer ses roues de VTT 29, c'est souvent le premier vrai coup de pouce pour gagner en performance sans changer de vélo. Mais entre la…